Beim Leasing eines Fahrzeugs ist der Abschluss einer Vollkaskoversicherung unumgänglich.

Die Vollkasko versichert das Fahrzeug gegen folgende Schäden:

• böswillige oder mutwillige Beschädigung des Autos durch Fremde
• Unfallschäden am eigenen Kfz, auch wenn diese selbst verschuldet sind
• Die Vollkasko schließt das komplette Leistungspaket der Teilkaskoversicherung mit ein

Die in der Vollkaskoversicherung eingeschlossene Teilkaskoversicherung schließt folgende Fälle in den Versicherungsschutz ein:

• Diebstahl des Fahrzeugs
• Brand oder Explosionsschaden
• unmittelbare Schäden durch  Hagel ,Sturm, Blitzschlag oder eine Überschwemmung
• Zusammenstoß mit Haarwild (z.B. ein Reh) sowie Weidevieh (Kühe, Pferde, Schafe oder Ziegen)
• Glasbruch
• Marderbiss
• Schäden an der Verkabelung des Kfz durch Kurzschluss

Wo sind Sie versichert?

Die Vollkaskoversicherung gilt in Europa sowie in Ländern außerhalb Europas, die aber zur Europäischen Union gehören, hierzu zählen z.B. die Azoren oder Madeira. Darüber hinaus besteht der Versicherungsschutz in Tunesien, Israel, Marokko sowie in der Türkei.

Kosten

Der Kaskoschutz ist durch Vereinbarung einer Selbstbeteiligung auch zu niedrigen Prämien erhältlich und errechnet sich u.a. über den Fahrzeugtyp. Ein eventuell vorhandener  Schadenfreiheitsrabatt reduziert den Anteil an der inbegriffenen Teilkaskoversicherung.

Brüssel, 10. Februar 2010 – Leaseurope, der europäische Dachverband der Leasing-Branche, befürchtet auch für kleine und mittelständische Unternehmen erhebliche negative Auswirkungen durch die Pläne zur Reform der internationalen Leasing-Bilanzierung nach IFRS. Sollten die Pläne realisiert werden, wird die Finanzierung von Investitionen für mittelständische Unternehmen in Europa schwieriger und teurer. Daher ruft Leaseurope die Entscheider in Politik und Wirtschaft auf, sich mit Nachdruck gegen die Reformpläne des Standardsetzers IASB zu wenden.

Die Reformpläne haben sich zunächst auf die Leasing-Nehmer-Bilanzierung konzentriert. Hier bedeuten die geplanten Neuregelungen eine erhebliche Zunahme des Rechnungslegungsaufwands. Betroffen sind alle IFRS-Bilanzierer, da es kaum ein Unternehmen in Europa gibt, das weder Leasing- noch Mietverträge hat.

Nun hat das IASB angekündigt, auch die Rechnungslegung aus Sicht der Leasing-Geber zu überarbeiten. Zwar begrüßt es Leaseurope, dass nun beide Seiten – Leasing-Kunde und Leasing-Unternehmen – parallel betrachtet werden, doch wachsen die Bedenken angesichts des vorliegenden Entwurfes. Denn die Reformpläne verändern die Bilanzstrukturen der Leasing-Unternehmen und können dazu führen, dass deren Refinanzierungskosten erheblich steigen. Generell drohen die Auswirkungen auf die Bilanzstrukturen das Angebot von Leasing-Finanzierungen zu erschweren. Leaseurope hat dazu seine Bedenken dem IASB in einer aktuellen Stellungnahme mitgeteilt, die auf der IASB-Website nachzulesen ist.

Mark Venus, Vorsitzender des Leaseurope Accounting Committee, erläutert: „Die europäische Wirtschaft wird mit einem sehr komplizierten Reformansatz für die Leasing-Bilanzierung konfrontiert. Leaseurope und viele andere Interessenvertreter haben wiederholt ihre Kritik beim IASB deutlich gemacht, finden dort jedoch kein Gehör.“ Darüber hinaus befürchtet Venus, dass die Leasing-Geber ihr Geschäft einschränken müssen. „Dadurch könnten es mittelständische Leasing-Kunden schwerer haben, ihre Investitionspläne zu realisieren. Denn gerade kleine und mittelständische Unternehmen haben nur begrenzte Möglichkeiten der Außenfinanzierung. Ohne die Vorteile, die Leasing aufgrund seines Objektfinanzierungscharakters mit sich bringt, wird die Finanzierung für sie teurer und schwieriger“, so Venus.

Tanguy van de Werve, Geschäftsführer von Leaseurope, ergänzt, dass „die Leasing-Bilanzierung oft nur als ein buchhalterisches Thema gesehen und deshalb kaum beachtet wird. Wirtschaftsvertreter und Politiker sollten sich jedoch der betriebswirtschaftlichen Konsequenzen der Reformpläne bewusst werden und ihre Kritik deutlich äußern. Die europäische Wirtschaft leidet nach wie vor unter der Wirtschaftskrise und unter einer erschwerten Finanzierungssituation. Daher muss jede Chance genutzt werden, die Reformpläne zu ändern, bevor sie zum verbindlichen Standard werden.“

Berlin, 29. Januar 2010 – Horst Fittler, 55, wird mit Wirkung zum 1. Februar 2010 neuer Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes Deutscher Leasing-Unternehmen (BDL). Er folgt auf Friedhelm Westebbe, 63, der sich nach 27 Jahren in der Leasing-Branche aus dem aktiven Berufsleben zurückzieht.

Auf der offiziellen Verabschiedungsveranstaltung würdigte BDL-Präsident Martin Mudersbach die Erfolge und Leistungen von Friedhelm Westebbe. Der BDL sei heute ein anerkannter Gesprächspartner bei Politik, Verwaltung und Presse. Für die Mitgliedsgesellschaften habe sich der Verband unter seiner Führung zu einem serviceorientierten Dienstleister mit modernen Kommunikationsinstrumenten weiterentwickelt. „Gleichzeitig freue ich mich, dass wir mit Horst Fittler einen Nachfolger gefunden haben, der aus der Branche stammt und das Leasing-Geschäft von der Pike auf kennt. Für seinen Start wünsche ich ihm alles Gute und viel Erfolg“, sagte Mudersbach.

Friedhelm Westebbe war seit Mitte 2002 Hauptgeschäftsführer BDL. Nach Abschluss seines Studiums der Volkswirtschaftslehre in Bonn begann der gelernte Industriekaufmann sein Berufsleben als Referent beim Deutschen Sparkassenverband. Er erkannte frühzeitig die Potenziale des Leasing und so wechselte er 1982 zur Deutschen Leasing AG, um dort das Sparkassen-Leasing zu entwickeln und aufzubauen. Die dafür gegründete LGS Leasinggesellschaft der Sparkasse GmbH leitete er über etliche Jahre und war danach zehn Jahre im Vorstand der Deutschen Leasing AG.

Der neue Hauptgeschäftsführer Horst Fittler war langjähriger Geschäftsführer der CommerzReal Mobilienleasing GmbH in Düsseldorf. Sein Start fällt in eine schwierige Zeit für die Branche. So ist in Folge der Wirtschaftskrise das Leasing-Neugeschäft im vergangenen Jahr um 23 Prozent zurückgegangen. Zudem leiden die Leasing-Gesellschaften unter verschlechterten Refinanzierungsbedingungen.

BDL

Der Bundesverband Deutscher Leasing-Unternehmen ist Branchenvertreter der Leasing-Wirtschaft. Mit rund 190 Mitgliedsfirmen vertritt der Verband über 90 Prozent des Marktvolumens. Die Struktur der Leasing-Branche ist vielschichtig. Den Markt teilen sich große, meist auch international tätige Gesellschaften und eine Vielzahl kleiner und mittelständischer Leasing-Unterneh­men. Derzeit sind in Deutschland Wirtschaftsgüter im Wert von weit über 200 Mrd. Euro verleast. Leasing ist in fast allen Wirtschaftszweigen präsent. Der Kundenkreis reicht vom Einzelhändler über den Mittelständler bis zum internationalen Konzern.

Quelle: BDL

Die Tochtergesellschaft der KR Leasing Gmbh, KR Rent startet mit einem Partnerprogramm ins neue Jahr! Attraktive Langzeitmiet-Angebote und Top-Angebote bequem und einfach auf der eigenen Webseite einbinden, so lautet der Werbespruch der Firma. Langzeitmiete wird immer beliebter, gerade bei jungen Unternehmen die auf Grund der Neugründung oftmals kein Leasingvertrag bekommt. Es ist vergleichbar mit dem sogenannten Full-Service-Leasing: Verschleiß, Bremsen, Öl, Service und Wartung sind bereits im Preis inbegriffen. Für gewerbliche Kunden ist die Mietrate steuerlich voll absetzbar und es besteht jederzeit die Möglichkeit, das Auto nach Vertragsende zu kaufen.

Ein weiterer Vorteil der Langzeitmiete, jedenfalls bei der KR Rent, ist der Fahrzeugwechsel während der Laufzeit. Unsere Kunden haben jederzeit die Möglichkeit das Fahrzeug zu “switchen”, sofern die Preiskategorie die gleiche bleibt.

Auf der Internetseite www.kr-rent.de werden die verschiedenen Methoden der Einbindung auf der eigenen Webseite und die werbetechnischen Möglichkeiten genauestens beschrieben. Aktuelle Angebote finden Sie entweder unter www.kr-rent.de oder unter www.langzeitmiete24.de